西藏，被邦际着名旅逛期刊评为人类平生不得不去的50个地方之一；而阿里动作全邦屋脊的屋脊，“西藏之西藏”，以均匀海拔4500米之高，被誉为“天上阿里”，则更是小众旅逛的神往之地。阿里不光旅逛资源万分充裕，况且品位极高、特征光鲜、魅力极具，不愧为地球第三极的高端旅逛方针地。

　　2024年西藏全区招待乘客6389万人次，个中，赶赴阿里的乘客不到3%，亦可睹阿里旅逛之异常可贵。那么，异日5-10年，阿里旅逛能否跨上一个新台阶，寻觅一条高原旅逛的特征之途？我思联络对阿里两次的实地调查，说极少感应和提倡：

　　旅逛业正在邦民经济和社会起色中越来越紧张，邦度将其定位为新兴政策性支柱财富、民坐蓐业和美满财富。对阿里来说，起色旅逛业即是贯彻“平静、起色、生态、强边”总恳求，即是稳藏强边、富民兴业、爱惜生态、显示西藏新气象。

　　--阿里具有全邦级旅逛资源。“天上阿里”、象雄文明、古格王邦、神山圣湖等，其品位之高、占比之大，远超寰宇其他省份。仅就资源的抚玩性而言，开车行驶正在旅途中，视线所及美不堪收，远超内地不少的高A级景区，随地都是“诗与远方”。如许的旅逛资源，如不加以宽裕诈骗，是极为怜惜的。

　　--旅逛与高原实际最相契合。近半个世纪的起色说明，旅逛是与“两山外面”最为合拍的归纳性财富，契合高原生态、境况爱惜、可继续起色的政策。当然，条件是斥地诈骗的适当。从阿里的海拔高度看，异日无论旅逛若何起色，得以“登峰制极”者只可是极小众的客群，不会产生澎湃的人潮，对高原生态不会酿成众大影响。

　　--旅逛富民兴业效益特别。据切磋，旅逛的干系行业和细分财富突出一百个，有“一业兴，百业旺”的明显特点，再有容易农牧民“离土不离家”的致富特点，就业岗亭充裕而众样，使农副产物变得抢手和洽卖。就当下旅逛招待量与外地人丁之比看，远高于寰宇旅逛焕发市县的秤谌，解释对外地经济社会已有很大的孝敬和影响。

　　--旅逛具有较强的影响宣传力。“百闻不如一睹”，“金杯银杯不如口碑”，都是对旅逛影响力最好的概述。对阿里来说，所招待的纯“玩儿”乘客，显着高于中东部区域，注脚乘客的市集诚实度更高，有利于把西藏大好领土、富丽文明、起色新貌宣介出去，从而助力塑制西藏生气兴旺的新气象。

　　--旅逛起色前景异常空旷。交通要求的大幅改革、招待举措的加快擢升、市集需求趋向的显着西渐、西藏旅逛的每日升温，为阿里旅逛起色带来空前机缘。越发是寰宇近3亿人的中青年市集，即通俗所说的“Z世代”（亦即90、00后），笃爱新潮、挑拨、实验、追风，成为入藏逛、阿里逛的紧张潜力雄师；跟着我邦入境逛容易战略的加疾出台，境外乘客、外邦乘客也将成为西藏和阿里旅逛的新力量。

　　--生态化。青藏高原生态衰弱，必需僵持少斥地、轻斥地、巧斥地，起色旅逛毫不能以断送生态和境况为价值。包罗创修全邦级景区、5A级景区，都要夸大贯彻生态文雅理念，而不是与之产生冲突和抵触，避免大面积斥地和维持硬件即是应有之意。

　　--人文明。人文即是指人类社会的百般文明外象。要巩固对古代文明、民族文明、地区文明的爱惜性斥地，尽量原生态、原真性、原地化的显示，如发展藏家乐、小型民族歌舞外演、非遗产物加工等，尽量避免园区化、人制化、异地化显示。

　　--特征化。高原要求贫困，起色旅逛有诸众局限，但毫不等于就只可普通化、大众化、低端化，也要变成独具特征的品类、层次和分工。可引进着名的品牌企业，动作高原旅逛的引颈者，如云南迪庆的松赞集团，近年来沿茶马古道构造近20家松赞系列的高端山居客栈，2023年被中邦旅逛协会推荐寰宇旅逛良好案例，其松赞系列的梅里山居、茨中山居、如美山居、来古山居、波密山居、南迦巴瓦山居等，串联起青藏高原旅逛的黄金节点，成为高原旅逛和住宿的品牌性标杆。

　　--数字化。为处分高原地广人稀、值守本钱太高的困难，可依据智在行机和人工智能的普及，正在自驾逛的沿途节点，构造极少聪敏化的补给点、无人售货亭，供应乘客所急需补给的物品，以手机扫码之类的付出式样，处分途途中的燃眉之急。

　　--邦际化。应遵循接轨邦际的恳求，爱惜性斥地旅逛资源。如旅逛小镇和汽车露营地的维持，要有专业的安排和配套，正在用处和功用上与邦际接轨，而非民风性做法的“中邦特征”；内地援修的旅逛项目，要巩固预先的论证和筹办，避免修了却不适用、修了就已掉队、修了却不绽放。

　　青藏高原的地广人稀和高寒缺氧，必定了难以成为向例旅逛方针地，只可把自驾旅逛和特种旅逛动作起色要点，并正在起色试验中永久僵持下去。

　　--搞好散布营销。这是市集开荒的须要伎俩。目前，网上阿里旅逛的资讯较众，但斗劲杂芜或芜乱。要做好旅逛官网保护，实时更新旅逛资讯，回应乘客体贴与问询，供应客观、巨擘、一共、便捷的旅逛资讯；外现自驾逛同盟效力，通过联络自驾逛协会、自驾车友会、游历社等，做好对自驾乘客的供职和散布；继续改进“畅逛阿里”自驾同盟大会，主动面向闭键客源地（珠三角、长三角、京津冀）发展散布营销，让高原旅逛品牌和气象长远人心。

　　--稳步斥地自驾逛。文旅主管部分应巩固对自驾逛产物的筹办斥地，教导自驾逛协会、自驾逛同盟、车友俱乐部和旅逛企业，做好自驾逛线途产物的安排与宣布，包罗线途节点、自驾驿站、露营地、食宿要求、保险维修、遇险施救等。要外现好“畅逛阿里自驾同盟”的桥梁纽带效力，鼓动和调动景区、客栈、营地、氧气修造、医疗、布施、保障等对自驾逛的主动援助，做好相闭的调和与合作，响应企业的诉求与呼声，打通自驾逛的堵点，拓宽自驾逛的支柱渠道。

　　--适度发展特种旅逛。这类以户外性、妙技性、体验性为主的旅逛举动，是相关于古代游览和度假的一类业态，包罗野外徒步、越野骑行、户外拓展、汽车拉力、房车露营、自然科考、野外探险、极限运动、低空翱翔等。从环球界限看，特种旅逛正在焕发邦度起色较疾，对乘客运动本领和心思本质有较高恳求，对保险供职也有较高和较众恳求，旅逛附加值和动员性也很高，属于具有较大潜正在代价的高原旅逛项目。

　　--巩固对租车自驾的供职保险。因为高原途差和点少线长的特征，阿里大都汽车租赁公司未发展异地还车交易，汽车租赁价值较高，包罗租车、司机和燃油费，日租费不少于2200元，打出租从昆莎机场到札达县城约需800元，车辆布施用度也较高，如拖车每公里约10-20元。为了容易自驾逛的普遍起色，应尽量处分异地还车、随地还车的题目；全力处分瓶颈限制和堵点，如补给、食宿、应急、布施等。

　　--巩固群众讯息标识编制维持。目前，自驾逛已有众项行业尺度，如《自驾逛方针地等第划分》、《自驾车客居车营地质料等第划分》、《自驾逛驿站创立与供职质料恳求》。正在自驾逛产物和线途斥地中，阿里应属意主动贯彻相闭尺度，越发是新斥地方针地、景区景点、自驾道途的标识创立，包罗交管部分章程的标识标牌，也包罗偶然性的提示和预警标牌，并同步做好通信信号、导航编制、互联网编制的实时遮盖。

　　西藏旅逛、阿里旅逛与内地有显着差别，肯定要实在从现实启程，对应客流量的巨细和增加潜力，以需定供、以销定产、量入为出，戒备平凡模仿内地旅逛的起色体味，避免照搬内地旅逛起色做法。

　　--不谋求“”。市集造就是逐渐叠加的经过，纵使提前修成洪量硬件或景区，也必定将处于闲置耗损状况。因而，要僵持循序渐进，避免突飞大进。

　　--不搞人制景观或文旅园区。譬如，逛乐土、海洋馆、影视基地、不夜城。阿里外地人丁很少，而海外乘客又对这类业态不感风趣，所笃爱的是绽放性的自然山川和憨厚至真的民族风情。

　　--不走“门票经济”的老途。青海玉树实行全州不收门票，祈望博得尽量众的客源，其正在外地的食宿等诸众花费，都是对外地经济和社会起色的孝敬。这种做法，值得切磋和模仿。

　　--留意看待旅逛大项目。闭键原故是外地缺乏优裕的旅乘客源支柱。因而，不铺摊子、不盲目做范围、不侧重修屋子和搞硬件，有利于避免酿成文旅斥地项方针闲置低效。

　　--尽量减省硬件斥地加入。如驿站、了望台、步行栈道、爬山步道，没有须要维持太众，花费太大。

　　阿里客源闭键来自西藏以外，无论是全程自驾，照旧飞机+自驾，都意味着金钱开支和韶华花费较众，是真正花费不菲的“高端旅逛”。为了擢升乘客的满足率，应不息改革旅逛招待要求，补偿或息灭短板与弱项。

　　--构修美满配套的旅逛大动脉。改造绽放之初，我邦入境逛主推“京西沪桂广”线途，即是藏身实际发动色要求，优膺选优的一种最佳装备；印度的入境旅逛也云云，以“德里--阿格拉--斋普尔”的“三点连线”，另据乘客逗留时长，适度向外延迟，变成“三角形”+的式样。2019年秋，我赶赴印度调查，即是+西印度的古吉拉特邦。这类做法，对阿里自驾逛大动脉的构修具有模仿意旨。可本着先易后难、先粗后细的规定，以各个县城为主旨，装备必定的旅逛硬件和软件，供应最优裕的旅逛供职；以此为根柢，再不息拓展小的节点，徐徐延展为七通八达的旅逛招待编制。

　　--把城镇动作旅逛凭据地和集散地。以县城和州里住地为原点，不光供应须要的旅逛因素和供职，还要尽量充裕、众元、可采用，呈现须要的采用性、充裕性、安适性。不光有百般层次的客栈、自助公寓、青年栈房、露营位置，还应尽量有旅逛讯息核心、集会核心、祝贺品市廛、百般超市、各式口胃的餐馆，处分旅逛集散的供应题目。澳大利亚中部的沙漠戈壁地带，有一处全邦自然遗产地，叫艾尔斯岩（巨型的红石头），就修有Ayers Rock 度假村，一处自驾露营的荟萃区，或叫作旅逛集散核心，对边缘数百公里的沙漠荒野地带外现了交通闭键和乘客集散的功用。

　　--特别自驾逛小镇的架构与功用。既然是以自驾逛、特种逛为起色要点，旅逛筹办的编制就应向这方面侧重；若像内地省市的旅逛筹办，把旅逛吸引物斥地和创修等第动作要点，即是对高原实际的渺视和蒙昧，即是显着的偏颇和失误。譬如，动作自驾逛紧张支柱的旅逛小镇，就不应修成内地平常化的旅逛小镇，要必需研讨自驾逛的特征和须要，特别自驾逛的供应和供职的要点；要坚定避免自驾逛营地，只招待驻店乘客、不招待房车乘客的外象。

　　--抓好沿途末节点的保险美满。间隔肯定的隔断，就可正在村镇驻地、沿途村庄、岔途口、兵站等，创立须要的保通点、自驾驿站、供职区、补给点。据外地司机先容，现正在大致每隔30公里就设一个保通点，装备了抢修道途或拔除积雪的大型修造；可正在此根柢上，进一步充裕和美满自驾逛的联系保险功用。尽量增添对乘客的供氧空间，也是息灭入藏乘客心思可怕的实际题目，客岁5月旅发大会就将处分这个题目列为近期作事要点，将供养扩大到住宿和旅逛车内。另外，从本次自驾逛举动岁月，片面列入者服用“5380舒氧康”（特别炊事运动养分食物耐力类）的实际恶果看，也有较显着的抗高反恶果，值得更大界限举行实验或扩大。

　　另外，坚固构修阿里旅逛起色的保险机制，巩固党委和政府对旅逛财富的荟萃向导，兴办特意的作事向导小组，实时计划旅逛起色的大事儿，处分堵点难点和共性题目，做到有计划、有落实、有敦促、有赏罚，是确保阿里旅逛亨通起色的枢纽性保险，也是为寰宇各地旅逛起色试验所几次说明行之有用的。同时，要调和好政府与市集的干系，正在涉及旅逛产物的斥地上，要由市集机制裁夺资源装备，切磋市集需求，敬爱市集次序，不盲目拍板、不思当然、不肆意化，确保高原旅逛起色永远沿着科学、专业、确切的轨道运转。

　　旅逛是锦上添花的职业，是邦民生存日益擢升的必定结果，也是可继续的朝阳财富。只须旅逛起色的大目标和大门途走对了，疾慢一点没相闭系。能够坚信，跟着旅逛市集的不息发育，保险要求的逐渐改革，阿里区域和各县向导的越发侧重和有力，全体有或者活着界屋脊寻觅一条高原特征的旅逛起色之途！