海闭总署指日宣布数据，“十四五”从此，新增和增添盛开港口40个，总数抵达311个。这些邦门港口，沿海、沿边或处于内陆，遍布正在中邦2.2万众公里陆地国界线万众公里大陆海岸线众万平方公里的广袤大地上。依托连接扩容、延迟的港口通道，越来越众“中邦修筑”加快走向天下，更众环球优质产物进入中邦商场，“闭通环球、物达八方”的便捷让经贸往还和人文相易加倍普通、亲昵。
港口是邦度对外盛开的派别，搜罗供职员、物品和交通用具进出邦境的口岸、机场、车站、通道等。
海闭总署办公厅主任张宝峰先容，目前，我邦水运港口仍然抵达125个，航空港口85个，陆途港口101个，“东中西协同、海陆空联动”的港口格式日趋完整。
正在这311个港口中，水运港口是货运的绝对主力，负责寰宇港口货运量的90%以上。
开通大连港直航欧洲、地中海的集装箱新航路，升级大连港直航中南美洲的航路，构修全场景自愿化功课线月邦务院批复协议辽宁大连港港口增添盛开，正在此根基上，大连港连接扩容提质。辽宁口岸集团大连集装箱船埠有限公司干系担任人说，过去一年，大连港集装箱船埠集装箱模糊量冲破500万法式箱大闭，创近5年新高。本年，这些航路的新增和升级，将更好餍足东北地域机电开发、化工品等产物出口商业疾速伸长的需求。
正在具有“中邦最北海岸”的辽宁，2200众公里大陆海岸线上分散着大连港、营口港等邦内大港，它们是环渤海港口集群的紧要构成片面。数据显示，本年前7个月，辽宁省物品商业出口额同比伸长13.6%，辽港集团口岸主买卖务完成逆势伸长，物品模糊量增幅近5%。
从渤海之滨到长江三角洲，沿海地域港口正以集群化格式促使水运港口开展强大。
动作长三角的紧要一员，江苏具有17个水运港口，数目紧随广东之后居寰宇第二。个中，连云港动作长三角港口集群的闭键港口之一，增添盛开迎来新转机。
354辆邦产工程车聚集装船出海，创下新记录——这是连云港港口增添盛开的徐圩港区日前交出的一份成效单：此次出口的车辆搜罗油罐半挂车、搅拌车、发现机等，运抵尼日利亚后将直接进入本地根基措施维持。本年从此，徐圩港口累计出口工程车辆超3000辆，同比伸长294%。
连云港市港口办主任江行洲先容，“十四五”从此，徐圩港区正式增添盛开，水运港口新增盛开泊位16个，总数达81个。2024年物品模糊量3.5亿吨、外贸模糊量1.8亿吨、集装箱669万标箱，较“十三五”末别离伸长37.5%、34.2%、39.4%。
“沿海地域水运港口群集，口岸数目众、模糊量大、效用周至，分散着环渤海、长三角、东南沿海、粤港澳大湾区、西南沿海五大港口集群，这些有力提拔了水运港口集体角逐力和辐射边界。”中邦宏观经济探究院对外经济探究所探究员季剑军阐明，以沿海地域港口为主力军，我邦水运港口的出口商业量和集装箱模糊量依旧不变伸长，2024年寰宇水运港口进出口货运量跨越43亿吨，较“十三五”末伸长一成，正在促使物品商业开展方面阐发了弗成取代的用意。
遍布寰宇的港口，有聚集于沿海地域的水运港口集群，也有普通分散于国界界区的种种特点港口，为周边邦度及环球好物进入中邦商场开启便捷通道。
“现正在念吃个榴莲便利众了，下楼就能买到。”正在北京市朝阳区一家新开业的生鲜超市，市民赵密斯拎着刚买的泰邦进口榴莲说，“这家超市刚开业有优惠，我比来来买过几次榴莲了，稀奇肉众，家里人都挺爱吃。”
畅疾吃进步口榴莲的背后，是一个个港口打通的“生果大通道”。据这家超市事情职员先容，他们这里的榴莲根本都是从广西运到北京新发地商场，再分销到超市的。
广西具有22个对外盛开港口，进口的东盟生果约占寰宇三分之一。个中，国界港口凭祥是寰宇最大陆途生果进出口港口，也是中邦和东盟生果进出口商业最大的港口，进口生果搜罗泰邦的榴莲、越南的火龙果和山竹等。
奈何让这些进口生果尽疾送上消费者餐桌？凭祥正在各港口（通商点）实行进境生果“绿色通道”“7×24小时”预定通闭等手段，进口生果优先通闭、优先检查，同时搭修中邦—东盟生果交往核心，让东盟生果不光能正在广西集散，还能实时走向寰宇各地商场。“通过正在港口开设农产物进口‘绿色通道’，泰邦、越南这些周边邦度的稀奇生果最疾7个小时可能抵达广州、30个小时可能抵达北京商场。”海闭总署署长孙梅君说。
凭祥向西，1000众公里外的云南省勐腊县磨憨镇，是中邦独一具有公途、铁途双邦度级港口的国界州里。这里是老挝特点药材进入中邦商场的紧要通道。
据先容，昨年11月底磨憨港口（含磨憨铁途港口）获批增设为药材进口国界港口，本年2月磨憨药材进口国界港口正式通闭。云南省昆明市商场监视管制局指日宣布数据，截至2025年6月30日，通过该港口进口药材2007.91吨，货值1200余万元，涉及鸡血藤、砂仁、土茯苓、百部、山奈、千年健、木蝴蝶、草豆蔻8个种类。
“以前没有直接面向老挝的药材进口国界港口，咱们得走水途用货船运输或者通过隔断更远的港口走陆途运输进口中药材。”瀚翱（重庆）供应链管制有限公司总司理米泽田说，现正在直接通过磨憨港口进口鸡血藤等中药材，不光省俭了运输时光，物流本钱也大幅降低。
正在季剑军看来，近年来，我邦加疾促使变成重心闭键港口、物流节点港口、便捷运输通道为一体的国界港口盛开编制。正在这一流程中，仰仗特殊的区位上风和便捷流利的港口通道，国界港口成为越来越众邦度产物疾速进入中邦商场的紧要渠道，丰盛了邦内消费者的采用。同时，许众港口都会协调大型边民通商商业区、归纳保税区、国界经济互助区，完成港口经济由“通道经济”到“工业经济”的转型，国界港口加疾从“边疆末梢”走向“盛开前沿”。
连接扩容的对外盛开港口，便捷了物品商业往还，也为邦际交易和跨境旅逛供应了更众采用。
被誉为中邦“北大门”的二连浩特，是寰宇距北京比来的国界陆途港口，也是中邦对蒙古邦盛开的最大陆途港口。近年来，这里受到不少自驾逛乘客的青睐。
“趁着暑假，咱们约了几个伙伴家庭，组团带孩子自驾去了趟蒙古邦。”正在北京事情的刘先生前不久驾车从二连浩特港口出境旅逛，“现正在通闭总体对照便利，体验挺好的。咱们这趟来回共玩了一个众礼拜，仍然蛮蓄意思的。”
暑期从此，跟着“家庭逛”“研学逛”等需求上涨，二连浩特港口贯串大数据供应预告供职，推动便捷通闭。8月份，港口日均通闭乘客1.2万人次，8座以下小客车日均通闭超1300辆次。
“咱们看到，正在暑期旅逛旺季，许众自驾逛嗜好者采用霍尔果斯、二连浩特等国界港口，自驾去其他邦度旅逛。”张宝峰先容，目前，寰宇可能供应自驾逛供职的国界港口仍然抵达28个。
季剑军以为，国界港口自驾逛热度连接攀升，得益于对外盛开港口的扩容以及通闭容易化水准的提拔，这有用餍足了目前商场对脾气化、深度体验逛的需求。“国界港口踊跃促使跨境旅逛业态开展，深化与周边地域的跨境旅逛互助，简化自驾车辆通闭秩序，开通专用通道，运用新手艺推动机灵化供职，进一步提拔了国界自驾逛的吸引力。”
不光仅是国界港口自驾逛，种种港口近年都正在连接优化港口通闭流程，推动机灵港口维持，为职员、物品往还供应更优的进出境体验。
深圳是寰宇港口数目最众、进出境职员最众、跨境车流量最大的都会，2024年港口通闭乘客达2.4亿人次。这么众乘客奈何高效便捷通闭？深圳机场港口的一套新体系给出了一份谜底。
2分钟办好入境手续——比来，一名外籍乘客分享了一段从深圳宝安邦际机场入境的履历：护照放到体系上自愿识别，材料页上的部分消息很疾填写已毕，而一道下飞机采用手写的乘客这时还正在填写卡片。
这名乘客所说的体系是深圳宝安邦际机场4个众月挺进入行使的外邦人入境卡填报体系，除了可能自愿识别填写，还能遵照护照签发邦官方说话自愿已毕外邦人入境卡文字翻译转换，便于外邦人理解入境卡填报实质和填报央浼。该体系进入行使从此，已少有万名入境外邦人享用到容易，均匀省俭60%—80%的填报时光。
据先容，目前，“机灵旅检”笼盖80%的航空港口。张宝峰显露，63个港口已展开机灵港口试点维持。越来越众的港口完成智能化、自愿化功课，而且与机灵海闭、机灵边检和机灵海事有机协调，使港口危机合伙防控加倍精准有用，通闭加倍无感、容易加倍有感。
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