西藏定日，珠峰脚下，来自四川的搭客陈波停好车，熟练地连上充电桩。随后，他便与同行的伙伴们闲适地享用午餐去了。

　　不到一小时，几人返回，车辆已“能量满格”。他们再度出发，向着自驾逛的下一站络续进步。

　　陈波此行颠末的邦道318川藏线，从四川成都延长至西藏，全长2000众公里。这条公途集陡峭与华丽于一身，被誉为“最美自驾线途”。

　　从前，这里闭键是守旧燃油车的“自留途”；现在，越来越众邦产新能源汽车奔跑于此，成为高原上的新风物。

　　习指出：“繁荣新能源汽车是我邦从汽车大邦迈向汽车强邦的必由之途”。

　　近年来，我邦汽车财富革新步调陆续加快，新能源汽车正在产销界限、主题工夫、财富链生态等方面均杀青横跨式繁荣。

　　数字是最有力的阐明。“十四五”此后，我邦新能源汽车财富绘就了一条激昂向上的增加弧线年冲破1200万辆，稳居全邦第一。

　　“开着新能源汽车，也能宽心自驾逛西藏。”陈波驾驶的恰是一辆邦产新能源汽车，他的这份底气，源于一齐上日益聚集的超等充电搜集。

　　“众年前来西藏，途上众是燃油越野车。本年再走邦道318，彰彰感触邦产新能源汽车和充电桩越来越众。”陈波说。

　　西藏可往新能源科技有限公司担当人张文祥，是这条公途充电办法繁荣的兴办者和睹证者，“5年前，公途沿线闭键是慢充桩，功率广博惟有7千瓦或60千瓦，车辆充电有时要止宿。那时开300公里就得歇一晚，从成都到要花七八天。”

　　“现在根源办法兴办稳步促进，充电成果大幅擢升。疾则一杯咖啡，慢则一顿饭的光阴，就能够奔赴下一段途程。”张文祥先容，最新兴办的站点曾经运用600千瓦的超等疾充工夫，将进一步缩短充电恭候光阴。

　　车窗外雪山相联，道途延长向天际。陈波开着新能源汽车驶向前线，奔向更美的风物。